Több, mint 1000 kW-os töltési sebesség
Hír megjelenése: 2026.07.29
Forradalmi, akár több, mint 1000 kW-os töltési sebességre képes akkumulátort villantott a Geely!
A Geely Aegis Gold Brick akkumulátor elsőként lépte át a 1000 kW-os teljesítményfelvételi kapacitást a Kínában végzett autóipari teszteken. Az új, 1093 kw-os maximális járműoldali csúcstöltési sebesség elérésére képes akkumulátort a cégcsoport Lynk & Co 10 elektromos szedánjában próbálták ki. A hibrid és elektromos hajtásrendszerek és biztonsági technológiák vezető fejlesztőjeként ismert kínai autógyártó újítása jól példázza, hogy az elektromos autók fejlesztésében a hangsúly a hatótávnövelés után egyre inkább a hagyományos tankoláshoz közeledő töltési idő elérésére helyeződik át.
Villámgyors töltés kompromisszumok nélkül
Az új, Short Blade, lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor mindössze 4 perc 22 másodperc alatt képes a 10%-os töltöttségi szintről 70%-ra tölteni. A 10%-ról 97%-ra történő töltéshez pedig csak 8 perc 42 másodpercre van szükség. Ez azt jelenti, hogy a rendszer másodpercenként közel 2 kilométernyi hatótávolságnak megfelelő energiát képes felvenni, így az elektromos autó töltési ideje már a hagyományos tankolással is összemérhető.
A 900 Voltos elektromos architektúra előnye
Az új akkumulátor a Geely korszerű, 900 Voltos EV-architektúrájára épül. A töltőberendezés fejlesztése során nem a teljesítmény növelésére helyezték a hangsúlyt, hanem arra, hogy maga az autó legyen képes biztonságosan fogadni az extrém nagy töltési teljesítményt. A magasabb feszültség minimalizálja az energiaveszteséget a töltés alatt, maximalizálja az áramfelvételt a kábelvastagság növelése nélkül, csökkenti a jármű saját tömegét a kompaktabb komponensek révén, illetve optimalizálja a töltőoszlop és az akkumulátor közötti energiaáramlást.
A hőkezelés jelenti az igazi technológiai kihívást
A magyar piacon idén tavasszal debütáló, leginkább globális kínai autógyártó radikálisan új akkumulátorhűtési megoldása valós körülmények között végzett stressztesztek és maximális töltési terhelés mellett is 64°C-on stabilizálja a maximális hőmérsékletet. Ez kritikus, a cellák között áramló hatalmas energiamennyiség miatt fellépő hősokk ugyanis roncsolhatja az akkumulátor belső kémiai szerkezetét, drasztikusan lerövidítve az élettartamát. A mérnöki bravúr egy speciális, kétoldalú, 3D-s folyadékhűtési megoldásnak köszönhető, amely hűtőközeggel veszi körül a cellákat. Ezzel a tervezők megduplázták a hőcserélő felületet. Az akkumulátor prediktív vezérlőszoftvere pedig folyamatosan monitorozza a hőmérsékleti adatokat, és korrigálja a hűtésintenzitást, még a forró pontok (hotspotok) kialakulása előtt.
Brutális, akár egymillió kilométeres akkumulátorélettartam
Az Aegis Gold Brick akkumulátort 4500 teljes töltési ciklusra tervezték, ez több mint egymillió kilométeres futásteljesítményt jelenthet. Az alkalmazott lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor eleve kedvező hosszú távú tartósságot biztosít, a fejlett hőkezelési rendszer pedig tovább csökkenti a nagy teljesítményű töltésekből eredő degradációt.
Az innováció az iparág fejlődését is segíti
A vállalat a technológia szélesebb körű elterjedése érdekében nyílt hozzáférésűvé tette az akkumulátor 12 szerkezeti kialakításra vonatkozó szabadalmát. A cél, hogy más gyártók is felhasználhassák a Geely megoldásait saját elektromos járműveik fejlesztése során, elősegítve az ultragyors töltési technológiák iparági fejlődését és az egységes szabványok kialakulását.
Forrás: Geely Sajtóközlemény PR-2026-66
Kérjük vegye figyelembe, hogy a cikk publikálását követően, annak tartalma idővel érvényét veszítheti.
Székesfehérvár, Szent Flórián krt. 7. telephely
Székesfehérvár, Szent Flórián krt. 9. telephely
